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1台分 JB23 JB64 3インチアップ 強化 リーディングアーム トレー,トレーリングアーム【JB】 - 北九州の工藤自動車【kudo-j】 です,スズキ JB23 ジムニー フロントリーディングアーム リアトレー,楽天市場】ショウワガレージ 強化トレーリングアーム 角度補正,ショウワガレージ 強化トレーリングアーム 角度補正 ジムニーJB23 3型 ジムニーに使用してました。MAQS スプリング　24k ID62 63 H100 2本セット。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。ハイエース　玄武　スーパーダウンブロックシステム　3インチダウン　欠品有。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。BLITZ ミラクルストロークアジャスター　86/BRZなど。装着後、目立つ事間違いなしです。ハイゼットトラック　車高調。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。ジムニーシエラ JB74W KYB ショックアブソーバー+ステアリングダンパー。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。陸 専用 ＨＫＳ 車高調 スぺックA brz zn6 zd8 zn8。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。ジムニー　JB23、２.5インチアップコイル、ショックアブソーバー　4本セット。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。バンプアジャストタイロッドエンド　STE02S。ラバーブッシュ圧入済。ワゴンR/MH21S 3～4型 MH22S MRワゴン　MF22　車高調。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。日野自動車　純正トルクロットブッシュ2個セット。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。AVO Turboworld リアアンダーバーベース　レガシィBP5。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。オデッセイ RB1 RB2 RB3 RB4 前後アッパーアームセット。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。RKレーシングショートナックル　あ。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。マツダ 車高調。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。【業界最安】ジムニー ボディーリフトキット(JB23/33/43用) 52mm白。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。オデッセイハイブリット RC4 純正リヤショック 2本セット。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。20アルファード　anh20イデアル　車高調トゥルーバー極　美品。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。エアフォースエアサス 30ヴェルファイア アルファード スーパーパフォーマンス。※説明文は引用になります。Tabata　30アルファード　タナベ　ダウンサス。