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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,マツダ(純正) ビルシュタイン製NR-A用Cリング式車高調 のパーツ,NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを,中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショックNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。【送料無料】リアアッパーアーム トーコン　テンション　クラウンマークX。幌車用です。2015年式マスタング　車高調　フロントのみ。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。MAQs 直巻きスプリング　180mm 6k id63 id62。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。まるじろう様　テラフレックス　2.5インチ　コイルスプリングリフトアップキット。スプリングは問題なく使えるのかと思います。エアサス★ユニバーサルエアー★非貫通エアバッグ2個Set売り。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。エブリイワゴン　ダウンサス。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。【良好品】NDロードスター 純正アブソーバー オートエグゼ ダウンスプリング付。このままのお渡しです。326Power チャラバネヘルパースプリング　ID63H40 2K 新品未使用。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。新品ロアアーム 左右セット ワゴンR mh23s。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。スイフトスポーツ　D-MAX スタビライザー L280mm M10 セット。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。スズキ⭐︎純正⭐︎サスペンション。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。車高調 プジョー 508 全長調整式 32段減衰 SF-Racing。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。RS-R TI2000 スプリング id65 id66 h150 18k。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。ラングラー　JK FOX 2.0シリーズ　ショック。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。HA25S RS-R Ti2000 サスペンションスプリング 4本セット。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。BLITZ DAMPER ZZR Spiegel製　ラテラルロッド含む。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。RN6・RN8ストリーム・RSR★BASIC-1車高調★★ベーシックアイ。